Ваздушни јастуци за подизање чамаца

Након више од 20 година развоја у Кини, ваздушни јастуци за подизање чамаца показало се најпоузданије и стабилније технологије за лансирање брода и одијело . су погодни за огромне бродове у равним дну, . страним бродовима, придруженим грађевинским јастуцима у року од 10, {{4} и лукама. и пресвлачење гуменим ваздушним јастуцима такође је снажно промовисан на тржиштима као што су Америка, Европа, југоисточна Азија и други.

Врезне јастуке за подизање чамаца могу се користити за подизање, спуштање, кретање и транспорт потонуће кутије у лучки грађевински радови .

Због влаге и носивог капацитета ваздушних јастука за подизање чамаца често се примењују у олупини спасилачкости и управљање плугом .

Кључни технички захтеви за гумене ваздушне јастуке Луханг Марине у складу су са ИСО 14409 "бродовима и морском технологијом - Покретање ваздушних јастука" .
Синтетички слој гумене гумене ваздушне јастуке у гумашким маринама израђен је од 1480ДТЕКС / 2 кабела гума, нудећи 40% већу чврстоћу и трајност у поређењу са полиестерским кабелом .

Током поступка лансирања брода, ваздушни јастуци су подвргнути "торзијским снагама" са трупа брода и на терену због неравномерних брзина, што може проузроковати деформацију, слој деформације, или друга питања . Луханг оптимизирала је производни процес и формулацију сировине и да се повећају отпорност на ваздушни јастуци .
Сваки слој гумених ваздушних јастука обложен је посебно формулисаним лепком за уклањање нечистоћа и прашине .
Лепак такође побољшава адхезију преплетеља да би се осигурала непропусна зрака .

Како се оперативни притисак ваздушних јастука повећава, ризик цурења ваздуха на интерфејсу између металних делова и крајњег гуменог тела, . поновљена употреба под високим притиском може проузроковати да се ваздушни јастуци провалили на металним деловима, угрозити на металним деловима, угрожавајући металне делове или опрему у близини.
Луханг је измислио експлозивно-отпорно на дизајн ваздушних јастука, побољшање чврстоће везивања и непропусне болести између гумених делова и крајњих металних делова . Луханг Марине-а у ваздуху безбедно и под високим притиском без потенцијалних опасности од безбедности .

Луханг је развио модел снаге и интензитета за тестирање перформанси притиска, интензитета стреса и смера . кроз више тестова, а закон о варијацији стреса је оптимизовано . оптимизовани ваздушни јастук који је успешно прошао у практичне апликације .
Хидраулички тестирање рафала је свеобухватан екстремни тест за ваздушне јастуке за подизање чамаца, оцењивање перформанси, материјала, структуре и производних процеса .
Резултати испитивања ваздушног јастука Луханг Марине премашују индустријске стандарде .
Хидраулички тест спреја за ваздушни јастук Луханг бродом *: Тестира се у . с . клијенту и инспекцијску институцију треће стране .

Ваздушни јастуци раде у оштрим условима, као што су дуготрајна сунчева светлост, морска корозија и контаминација . Њихове површине морају бити веома отпорне на хабање, старење и корозију .
Луханг-ова ваздушни јастуци израђени су од природне гуме са посебним саставом и јединственим техникама производње, обезбеђујући поуздане перформансе под горњим грубим условима .

Луханг-ов ваздушни јастуци се производе користећи јединствени монолитни процес намотавања, који садржи јединствену дебљину зида и ниједан секундарна шавова у преклапањем зглобова . Флексибилно ваздушни јастук помаже у смањењу структурног стреса и покретање ризика када се брод или преносе ризике када се брод или неједнаке канале . неједнаке . умањи да се бродски или неједнаке канале . не скрајеним каналима . умањи да се бродар или неједнаке канале . користи да се бродар или неједнаке канале . користи да се бродски или неједнаке канале . неједнако користи на падинама или неравним каналима .
-СиГитификална деформација може проузроковати да се слојеви ваздушних јастука одвоје, што доводи до тешких несрећа .
Аирупс Луханг Марине никада нису доживели опасне деформације (као што је приказано на левој фотографији) током лансирања брода