Позадина апликације
Када се возило престане подводно због квара електроенергетског система, или вода улази у несрећу, станари ће извадити четири уређаја за хитне опреме који се превозе аутомобилом и објесите их на две стране опреме (означене положаје). Тада ће повући вентил за брзо ослобађање да би се брзо напустило ваздушни јастук за хитне помоћи да би се створило награђивање, повећавајући време само поправку и чекајући спашавање на мору.
Састојни делови
| Снимање бр. | Назив | Количина |
| 1 | Ваздушни јастук | 4 |
| 2 | Торба за паковање | 4 |
| 3 | учвршћења | 8 |
| 4 | Кутија за складиштење | 1 |
Аирбаг хитне помоћи ТПУ-а садрже ваздушни јастуци, паковање кеса, учвршћења и кутија за складиштење.
1. Аирбаг (види слику 1) је суштинска компонента флотацијског уређаја за генерисање плутања и углавном се састоји од тијела ваздушног јастука, система инфлације и механизма за повезивање.
а. Тело ваздушног јастука (види слику 2) формира се хладно лепљење КСБ -11 тканине и опремљен је сигурносним вентилом, вентилом за испухну и ваздух, конектор за инфлацију итд. Сигурносни вентил може да обезбеди ваздушни јастук Притисак није превисок и ваздушни јастук је оштећен; Валве за пуњење и ваздух користи се за испухну и допуну ваздуха када се ваздушни јастук прегледа за чврстоћу и непропусност ваздуха; Конектор за инфлацију је повезан са системом инфлације како би се уноси мешовити гас у гасном цилиндру (који садржи алкохол: 20Г; Н2: 80Г; ЦО2: 2.6кг;) у ваздушни јастук.
б. Аирбаг има систем независног инфлације (види слику 3), углавном састављен од цилиндра за гас угљеника, брзо ослобађање, итд. Вентил за брзо ослобађање је уграђен на главу гасног цилиндра. Повуците кабл на вентилу за брзо ослобађање, а нападач на вентилу за брзо ослобађање ће пробити дијафрагму на гасном цилиндру да би се ослободио гас у гасном цилиндру. Објављени мешовити гас превезује се у ваздушни јастук кроз инфлациони зглоб, а ваздушни јастук ствара пломбу у води након ширења.
ц. Повезни механизам (види слику 4) углавном садржи повезни појас, пролећну куку од нехрђајућег челика (у даљем тексту: у даљем тексту пролећне куке) и уређај за причвршћивање. Повезни појас је причвршћен на ваздушни јастук и осигурава да се награђивалост генерише ваздушни јастук преноси на пролећну куку; Пролећна кука користи се за враћање ваздушног јастука на уређај за причвршћивање на телу возила (уређај за причвршћивање се посебно користи за повезивање ваздушног јастука); Блок за причвршћивање поправља два краја повезивања заједно.
2. Торба за паковање (види слику 5) Да бисте умањили јачину ваздушног јастука када се чува на амфибијској оклопној опреми и спречи оштре предмете у возилу да оштете ваздушни јастук, сваки ваздушни јастук се поставља у јединствену амбалажу. Након утовара ваздушног јастука, торба за паковање је пришивена од крпом премазаним полиестером и запечаћеном са најлонским патентним затварачем. Зтварач на надувавање ваздушног јастука може се аутоматски проширити.
3. Уређај за причвршћивање (види слику 6) Уређај за причвршћивање се углавном користи за објешење флотационог уређаја на органу возила и преносе пловилост коју генерише ваздушни јастук у тело у возилу. Уређај за причвршћивање састоји се од полукружног прстена и доње плоче, причвршћене на наведене положаје са обе стране тела возила заваривањем.
4. Оквир за одлагање (види слику 7) Да бисте олакшали инсталацију, транспорт, употребу, складиштење и одржавање флотационог уређаја и амфибијске оклопне опреме, флотацијски уређај се чува у кутији за одлагање. Кутија за складиштење састоји се од каросерије кутије и поклопца направљене од алкалног слоја без стаклених влакана од слоја од слоја незасићеног полиестерског смола.
Спецификација
| Снимање бр. | Иитем | Опис |
| 1 | Тежина | 25 кг / сет |
| 2 | Ваздушни јастук | Радни притисак је 11КПА; Величина је Φ910 * 2010 након инфлације. |
| 3 | ГАС ЦИЛИНДЕРС | Запремина је 4,7л; Унутрашњи притисак је 10 мМПА; Састав гаса: азот или угљен диоксид |
| 4 | Брзина формирања ваздушних јастука | Потпуно пуњење за 1 минут. |
| 5 | Спољна амбалажа | Величина: 400 мм * 855 мм * 510мм Материјал: полиестерска тканина, најлонско затварач |
Перформансе материјала за ваздушни јастук
| Материјал ваздушног јастука | Дебљина | Вредност прекида | Издужење на паузи |
| Двострани ТПУ са најлонским мрежама | {0}}. 46мм ± 0,05 | Варп: већи или једнак 27кн | Већи или једнак 33% |
| ТЕФТ: већи или једнак 21кн | Већи или једнак 48% |
Мере предострожности Аирбаг за спашавање ТПУ-а за хитну помоћ
1. Мере предострожности за коришћење гасних цилиндара
(1) пре него што је један скуп ваздушних јастука виси на фиксном уређају, обавезно обратите пажњу на смер; Кабл на вентилу за брзо ослобађање увек се суочава са средином тела возила.
(2) Приликом повлачења ужета цилиндра на гас, брзо повуците кабл на вентил за брзо ослобађање док се не буде потпуно одвојен од ваздушног јастука.
(3) Цилиндри за гас у карбонским влакнима морају имати заштитни поклопци током употребе. Пазите да не огребете гасне цилиндре са оштрим предметима. Морају се послати професионалним произвођачима за поправак и идентификацију ако се огребају.
(4) Поклопац сигурносне вентила мора бити отворен током употребе.
(5) Када користите хитне флотационе уређаје на мору, ако се нађе да се једна страна ваздушног јастука не отвара у времену, узрокујући или убрзава ризик од нагиба опреме, можете га одврнути одвијањем ваздушног вентила или огреботина са ваздушним јастуком Оштри предмет. (Ова метода се углавном не користи ако нема изузетних околности).
(6) Када опрема не вреди поправити, користите пролећне куке на ваздушним јастуцима да се међусобно прикључују за само-спашавање станара.
(7) Приликом повезивања гасног цилиндра на вентил за брзо ослобађање, користите два кључева да га затегнете како бисте спречили оштећење зглоба брзог ослобађања ваздушног јастука.
2 Мере предострожности за употребу сигурносних вентила
Ако унутрашњи притисак прелази 22КПА, а безбедносни вентил не отвара, престаје да надувава и одвијте безбедносни вентил да бисте проверили да ли је безбедносни вентил оштећен. Ако је оштећен, треба га заменити. Приликом замене сигурносног вентила, одвијте га са седишта вентила и замените је новим. Обично се сигурносни вентил прилагођава како би се осигурао сигуран отварање и затварање притиска када напусти фабрику. Молимо вас да не уврнете безбедносни вентил по вољи када га користите.
Након затварања сигурносног вентила, користите компресор за ваздух да бисте напустили ваздушни јастук кроз инфлациони вентил да бисте подесили притисак ваздушног јастука на 11КПА, снимите температуру око 4 сата, а након корекције температуре (за сваки 1 степен повећања температуре) , Преостали притисак се смањује 0. 39КПА, а за сваких 1 степени смањење температуре, преостали притисак се повећава 0. 39КПА). Преостали притисак у ваздушном јастуку није више од 5% који се квалификује. Ако ваздушни јастук не испуни захтеве за непропусности, може се вратити произвођачу за поправак или закрпу. Аирбаг меам треба поново проверити на непропусност за непропусност након поправка, а резултати инспекције и поправка треба да се бележе у одговарајућој колони Ресуме. (Лепак за поправку мора се припремити два сата пре употребе и има кратак рок важења. Молимо ступите у контакт са произвођачем ако је потребан поправак.)
Popularne oznake: ТПУ хитни салваге Аирбаг, Кина ТПУ Хитно салваге Произвођачи ваздушних јастука, Добављачи, фабрика
