Ток процеса поправке маринског ваздушног јастука

Припремите гумени цемент 3 сата унапред: Исеците гумени лим на мале комаде, додајте 92# бензин да покрије комаде. Почните да мешате када се површина отопи. Након што се комади потпуно растопе и претворе у стање пасте, оставите га на страну. Концентрација треба да буде таква да при потапању четком не капље.

Поставите оштећени део ваздушног јастука окренутим нагоре и положите га равно у средину портала. Не би требало да буде неуједначено.

Очистите површину: Уклоните прљавштину са подручја које треба поправити на ваздушном јастуку и обрусите гуму око оштећеног места. Проширите подручје брушења 15 - 20 цм изван прелома (одговарајуће контролишите величину брушења према величини оштећења).

Када је оштећење релативно велико (као што је прелом од 1 м), користите жицу или жицу за оквир од материјала за поправку да зашијете оштећено место. За мања оштећења није потребно шивање.

Четкајте бензин да бисте очистили остатке гуме од брушења. Нанесите гумени цемент. Поравнајте оштећене делове. Сложите и залепите премазану тканину од гајтана слој по слој у унакрсну шару на оштећено место и залепите -гумени лим отпоран на хабање на крајњи спољни слој. Нанесите бензин приликом слагања и лепљења сваког слоја тканине и гумене плоче. Гумени цемент наносите само на обложену ужадну тканину у контакту са оригиналним ваздушним јастуком. Величина материјала треба да буде мања за унутрашњи слој и већа за најудаљенији слој. Сваки слој треба да буде најмање 1,5 цм већи од унутрашњег слоја са сваке стране.

Положите новине на фластер да изолујете гуму од грејне плоче.

Поставите грејну плочу на новине и извршите притисак помоћу дизалице. Користите ваљак да извршите притисак до границе људске снаге.

Укључите грејну плочу и загрејте је на 145 степени. Одмах зауставите грејање. Након што се температура природно охлади на 60 степени, поправка је завршена. Поновите горе наведене кораке за одржавање. Ако је дошло до великих оштећења и постављена је плоча за подно грејање, пресовање треба да буде засновано на покривању 1 цм ивице прве поправке.